HARLEY-DAVIDSON ナックルとパンのパーツ

エンジン廻り
 カム・ピニオン廻り
 オイルポンプのパーツ
 ７４スプリンガーのパーツ
 ハンドシフトのパーツ
 パンヘッドの歩み
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年式についているEは前期型、Lは後期型の略です。赤字は純正番号です。
紫はV-TWINとColonyの番号です。

エンジン廻り

インナープライマリーマウントキット

左の1936-54年のインナープライマリーマウントキット7811-14は4480円です。
右の1955-64年のインナープライマリーマウントキット7812-12は4480円です。

ヘッドボルト

左の1940-47年のナックルのヘッドボルトはカドミウムのセット7714-20が12000円です。

ナックルのロッカーカバーガスケット

左のナックルのロッカーカバーガスケットセット17535-38は2800円です。
右のGary Bangのナックルのロッカーカバーガスケットセット15-0270は4070円です。

ナックルロッカーカバースクリュー、ドレインチューブフィッティング

左のナックルのロッカーカバースクリュー3477は34ケセットの37-0565が4070円です。
右のドレインチューブフィッティング17320-38は4ケセットの7705-4が4300円です。

ナックルロッカーアームスラストワッシャー、ロッカーシャフトエンドナット

左のナックルロッカーアームスラストワッシャー17465-36と17482-36のセット7605-4は4400円です。
右のナックルの薄いカドミウムのロッカーシャフトエンドナット7831とワッシャーのセット9841-8は3570円です。

ナックルの目玉の真ちゅうのワッシャー、バルブシート

左のナックルの目玉の真ちゅうのワッシャー6475は１枚500円です。
右のナックルのバルブシート18050-36、11-0675は1ケ6770円です。

ナックルのバルブガイドガスケット、ロッカーフィードラインニップル

ナックルのバルブガイドガスケット18265-37は1枚400円です。
ロッカーフィードラインニップル25235-36、VT#8630-1は2980円です。（V-TWINのカタログでは純正番号が33615-36になっています。）

パンヘッドロッカーカバー、フェルト

パンヘッドのロッカーカバーはPaughco製のアルミのセット42-0759が14800円です。
右のパンヘッドの防音用ロッカーアームフェルト17507-48は固いフェルトが1枚600円、柔かいのが1枚500円です。

パンヘッドロッカーカバーガスケット

パンヘッドのロッカーカバーガスケットは左のコルク17541-48-Cが1枚1000円です。
右の紙17541-48-Aは厚いもの(1.57ミリ)が700円、薄いもの(約0.8ミリ)が1枚500円です。
パンカバー取り付けのネジは#10-24(直径約5ミリ弱)です。Dリングの有無でボルトの長さが異なります。

ナックルシリンダーヘッドガスケット、ベースガスケット

左のナックルのシリンダーヘッドガスケット16770-36は1 枚1000円です。
右のナックルとサイドバルブビッグツインのシリンダーベースガスケット16774-21は一枚400円です。

パンヘッドガスケット

左のテフロンのヘッドガスケツト16770-48は1枚800円です。
右のファイヤリングは3600円です。
ファイヤリングは燃焼室部分のガスケットに金属リングをはめ込んだものです。

3-5/16ピストンキット

1953年までのOHV1000ccの3-5/16インチのピストンとリングのキットは.030の日本製が23000円です。

パンシリンダーベースガスケット

シリンダーベースガスケットは1948-62年用と1963-83年用の紙のガスケットがございます。
左の1948-62年用はケースに行く小さなオイル穴があります。
前後とも厚みは.032インチ(0.8ミリ)で、各1枚350円です。

タペットブロックガスケット

左のナックルのタペットブロックガスケット18632-36は1枚400円です。
右のBig Twin1948-91年のタペットブロックガスケットは前後各1枚300円です。

ナックルヘッドのプッシュロッド

左のジュラルミン製のナックルヘッド1936-47年1000cc用のプッシュロッド7518-4は7690 円です。
Colony製です。長さは4本とも202ミリです。
右のアルミのナックルヘッド1941-47年1200cc用のプッシュロッド17905-36は6290円です。
BENDER CYCLE製です。長さは4本とも2ミリ長い 204ミリです。

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Big Twin ＯＨＶ1936-69年カム・ピニオン廻り

（１）の1936年以降のカムカバーブッシングのピン271は1ケ300円です。直径は約3ミリ、長さは約6.6ミリです。
（２）の1941-69年のクランクケースのダウェル(Dowel)ピン377は1ケ800円です。直径は9.5ミリ、長さは27ミリです。

ピニオンギアスペーサー、スプリング

（４５）の1955-90年のピニオンギアスペーサー24703-54は1ケ1400円です。
（４４）の1939-54年のピニオンギアスプリング24699-37は1ケ800円です。

ピニオンシャフトキー、ピニオンベアリング

（２９）の1954-E81年用のピニオンシャフトキー23985-54は12ミリの三日月型で、1ケ400円です。
1940-E54年のピニオン側ローラーベアリング9261( スタンダード）は12ケ3600円です。
.0002オーバー(9262) 、.0004オーバー(9263)も12ケ3600円です。

カムベアリング、カムスラストプレート、カムシム

（２６）のカムベアリングBT1958-1999年用9058はTorrington製が1890円です。
交換は簡単そうに見えて意外とやっかいな代物で、ベアリングプラーが必要です。
（８３）のBT1958-1999年用カムスラストプレート25550-57は1枚900円です。
’36-’90用カムシムのセットは、.050、.055.、060、.065・・・.090、.095の10枚セットで4050円からです。
.050と.055はバラでございます。1枚600円です。

アイドラーブッシュ、リテーニングリング

（８８）の1936-69年のアイドラーブッシュ25785-30は1ケ1850円です。
（３）の1936-69年のアイドラーギアリテーニングリング25810-15は1ケ300円です。

セパレータープレート

（７７）の1936-69年のセパレータープレート25279-36は1350円です。

1936-40年カムカバーガスケット

1936-40年のカムカバーガスケット25225-36-Aは1枚800円です。
左上のこぶが41-69年用よりでっぱっています。
カムカバーガスケットは一見同じに見えても年式で全く違います。

1941-69年カムカバーガスケット

1941-69年のカムカバーガスケット25225-36-Cは700円です。

1941-69年カムカバーガスケット

1941-69年のケース側シリコンのカムカバーガスケット25225-36-CXは1000円です。

BT1936-69年カムカバースクリューキット

1936-69年のカドミウムのカムカバースクリューキット8150-12は4080円です。
純正サイズ・1/4-24山のオーバルヘッドスクリューです。ミゾはマイナスです。

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オイルポンプのパーツ

BT1941-67年ポンプボディガスケット

BT1941-1967年のポンプボディガスケット26245-41はJamesの白(厚さ0.26ミリ)が1枚400円です。

BT1941-E50年ポンプカバーガスケット

BT1941-Ｅ50年のポンプカバーガスケット26255-41は1枚400円です。
厚さが0.26ミリと0.16ミリの２種類ございます。

BT1941-67年ポンプカバーガスケット

BT1941-1967年のポンプカバーガスケット26257-41は厚さ0.16ミリが1枚400円です。

BTＬ50-67年ポンプカバーガスケット

BTＬ50-1967年のポンプカバーガスケット26257-50はJamesの白(厚さ0.26ミリ)とみどり（厚さ0.56ミリ）が1枚400円です。

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７４スプリンガーのパーツ

リアロッカースタッド

1930-48年のリアのロッカースタッドアッセンブリーVT#7608-6は8970円です。

ベアリングレース、ボールベアリング

左の1936-48年の上と下の74スプリンガー用ベアリングレース28345-36、（VT#24-0100)は1ケ4000円です。
右のボールベアリング8860は一台分34ケ3400円です。

ピンチボルト、フロントフェンダーマウントキット

左の74と45スプリンガー用のピンチボルトキットはカドミウムVT#9218-4、パーカライズド（黒）VT#9508-4ともに2400円です。
頭にCP-1035の刻印があります。
右の1936-48年のフロントフェンダーマウントキットはカドミウムVT#8203-6が4140円です。

６Ｖハロゲンコンバージョンキット

６ＶスプリンガーハロゲンコンバージョンキットVT#33-1223は9890円です。（VT#33-2098の６Ｖ版）

７４スプリンガーと４５スプリンガーの比較

	写真	７４スプリンガー	４５スプリンガー
ステム径		１インチ	7/8インチ
ボールベアリング 8860の数		３４個	３０個
フォークレッグ穴直径		１インチ	7/8インチ
ロッカー	---
ロッカースタッド	---

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ハンドシフトのパーツ

BT1936-50 ハンドシフトロッド

BT1936-50年のカドミウムのハンドシフトロッド33857－36、VT#21 -1940は4920円です。
ロッドエンドのネジのサイズは5/16-24です。

BT1951-79 ハンドシフトロッド

BT1951-79年のカドミウムのハンドシフトロッド33857－51、VT#21 -1935は3980円です。
ロッドエンドのネジのサイズは5/16-24です。

ロッドエンド

左のカドミウムのロッドエンド33871-67、VT#21-2075は 3400円です。
目玉の内径は3/8、中のネジのサイズは5/16-24です。

Forked ロッドエンドクレビス、クレビスピンキット

左のForked ロッドエンドクレビスVT#49-3065は4070円です。
ピン穴は5/16インチ、取り付け部のネジのサイズは5/16-24です。
クレビスピン、ワッシャー、コッターピンのキット42269-30は400円です。

４速シフトゲート、シフトゲートスクリュー

クロームの４速シフトゲート33789-37、VT#49-0076は7850 円です。
シフトパターンは1-N-2-3-4です。
5/16-24×5/8のシフトゲートスクリュー33822-36はプラス頭のクローム、マイナス頭のパーカライズド（黒）ともに1ケ1100円です。黒はラスト１ケ。

カムプランジャーキット、シフトノブ

カムプランジャーキットVT#17-9764は4620円です。
スプリング34057-36 ・VT#13-0129のみは450円です。
1/2のボール8872・VT#12-0156のみは200円です。
プラスチックの黒いシフトノブは1ケ2100円です。取り付けのネジのサイズは3/8-24です。

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パンヘッドの歩み（一見同じに見えても・・・）

年式	48	49	50	52	53	54	55	58	61	63	65
車名	４８パン	1949-57 Hydra Glide（ハイドラ・グライド）						1958-64 Duo Glide（デュオグライド）			エレクトラグライド
バージョン	1948-53 前期（１st） 61"は1953年まで					1954 ２nd	1955-57 ３rd	1958-62 ４th		1963-64 ５th	６th
ピニオンシャフト	1948-53 24006-39					1954-57 24006-54		カムベアリング9058に変更 1958-72 24006-58
モータースプロケットシャフト	1948-54 テーパー24001-30						1955-64 （L55年から）スプライン24001-56				セルを付ける為長くなる 24001-65
左ケース	シリンダーベースフランジにオイル溝が有るベアリングはローラー922024ケ						シリンダーベースフランジにオイル溝なしベアリングはTIMKENのテーパーローラー9029
インテーク	真ちゅうのシールをデカいナットで締める "Plumber nut"						O-リング27060-55をクランプで締めるクランプは分割型より性子式がオススメ。 "O-ring"
アウトサイドオイラー										1963-65年
タイミングカバー	1948-53 ８本フィン					1954-64 ４本フィン					フィンなし
リアブレーキ	1948-57 メカニカル							1958-62 油圧ゴムカップの表示１インチ		1963-72 油圧ゴムカップの表示１-1/8インチ
タンクエンブレム
タペット	ソリッド ’48-’52はプッシュロッド上部がハイドロリックになってる				油圧油圧タペット17920-53を使用
3ブラシジェネレーター	1932-E52 Model ３２Ｅ ’49のみModel４８				L52-57 Model ５２
2ブラシジェネレーター	32E 2R		1950-51 Model ４８	1952-57 Model ５１				1958-60 Model ５８	1961-64 Model ６１		12V 29975 -65
Fan Cooled ジェネレーター		1949-57 29984-51						1958-64 29984-58