HARLEY-DAVIDSON BigTwin４速トランスミッションのパーツ

メインシャフト廻り
 カウンターシャフト廻り
 ミッションケース廻り
 ラチェットトッップシフター
 ロータリートップシフター
 キッカー廻り
 クラッチ廻り
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年式についているEは前期型、Lは後期型の略です。赤字は純正番号です。

部品はチョップショップへ、いじくりの話はサムライへお願いします。

メインシャフト廻り

メインドライブシャフト

メインシャフトは年式によって長さが異なります。
1936-64年用(ナックル・パン)は11.730"（297.942ミリ）1965-69年用(セル付)は11.985"（304.419ミリ）です。
シャベル1970-E84年用は12.470"(316.738ミリ)です。Andrews製在庫準備中です。
1969年までのメインシャフトは取り寄せになります。

BT1936-E79年のメインドライブギアオイルシール

1936年から1979年の前期までの鉄のオイルシールの内径は43ミリ、外径は67ミリ、厚みは9.5ミリです。
オイルシール35230-39、コルクワッシャー、スプロケットナットロックタブのセットは1530円です。
コルクワッシャー(おしめり)35231-36のみは1ケ200円です。ゴムのワッシャーは1枚180円です。

L1979-81年と1982-84年のメインドライブギアオイルシール

L1979-81年用のゴムのオイルシール37741-67、内径46ミリ、外径61ミリ、厚みは6.5ミリは、1ケ900円です。メタル37741-67-Aは1500円です。
1982-84年用のゴムのオイルシール37741-82、内径50ミリ、外径68ミリ、厚みは5ミリは、１ケ1500円です。
メインシャフトシールの外し方やミッションのバラし方はメカ談義第６談「三浅一深」をご参照下さい。

1937-E77、L77-79年のメインドライブギアスペーサー

左の1937-77年の前期までのスペーサー35171-37はキーが入ります。2980円です。キー35175-38は1ケ300円です。
L1977-79年用35070-77はA(オイルシールの当たり面)が約44.5ミリ、外径58.4ミリです。2980円です・。

1980-81、82-84年のメインドライブギアスペーサー

左の1980-81年用35070-80はA(オイルシールの当たり面)の長さが47.6ミリ、外径58.4ミリです。
1982-84年用35070-82はA(オイルシールの当たり面)の長さが52.4ミリ、外径64.7ミリです。1ケ4390円です。

メインドライブギア(M4)、ブッシュ、オイルシール(A)

メインドライブギアは2種類あります。1936-E77年用はルーズローラーベアリング用です。欠品中。
L77-85年用35067-84はニードルベアリング用です。24800円です。
中のブッシングのみ35094-65は3740円です。(値上がりしました)
(A)のL1966-84年用のメインシャフトオイルシール12022は1ケ400円です。

メインドライブギア O-リング

1985-86年のFXWG・FXSB・FXEFのメインドライブギアのOーリング11166は300円です。

メインシャフトベアリング

1977年前期までのルーズローラーベアリング9084は、メインシャフト側に44ケ、カウンターシャフト側に44ケ使われています。
ローラー9084(スタンダード)は100ケパックで3580円です。バラは1ケ60円です。オーバーサイズも少しございます。　
L77-81用のニードルベアリング8905はTorrington製が3340円です。
1982-1985年用ニードルベアリング8906は欠品中です。

メインシャフトローラーベアリングワッシャー

1936-E77年ののメインシャフトのルーズローラーベアリングのリテーニングワッシャー35131-36は1枚1200円です。
スタンダードは.060"です。オーバーサイズ.080"もございます。
VT17-0162の純正番号は35130-36になっています。

メインシャフトシフタークラッチ(D1)（ドッグクラッチ）、3rdリテーニングリング

Andrews製1938-84年用メインシャフトシフタークラッチ35440-38は在庫準備中です。
3rdリテーニングリング35337-36は1ケ250円です。これは絶対に新品に交換してください。
このリテーニングリングがちゃんとはまってなかった為、ギアがケースからはみだしてしまって、大破損してしまったK氏の例が有りました。

FL/FX 1959-84 メインシャフトサードギア(M3)

メインシャフトサードギアは1936-58年用35306-36と1959-1984年用が販売されています。
Andrews製1959-1984年用サードギア35306-59は在庫準備中です。

メインシャフトサードギアワッシャー、ローアンドセカンドギア(M1/M2)

メインシャフト3rdギアのワッシャー35365-36はスタンダードの厚み.060"が1枚1200円です。オーバーサイズ（.005"、.010"、.015"）は取り寄せです。
1959年以降のFLと1971-73年のFX用35282-59は15×20丁で、1974-79年のFX用 35282-74は17×20丁です。
1980-84年のFX用35282-79は17×25丁です。1980-84年のFXにお乗りでAndrewsの1stギアセットに換える場合は21丁のセカンドギア35751-36に換える必要があります。

ベアリングハウジング、メインベアリング

1936-79年のメインベアリングのハウジング35100-36は在庫準備中です。
1980-84年用のハウジング35100-79は7170円です。
1936-84年用メインベアリング9020、VT#12-0307（中国製）が2400円です。

メインベアリングナットロックタブ、ナット

1936-84年用メインベアリングナットロックタブ35050-40は1枚300円です。
1936-84年用メインベアリングナット35046-36は1ケ1200円です。

ベアリングハウジングリテーニングプレートのボルト

1936-79年のリテーニングプレートを止めているボルト2333Wは1/4-24×13/16と中目の皿ねじです。
仲々無いサイズのねじです。在庫ございますが1本600円です。ナメ無いようお気をつけ下さい。

オイルディフレクター

左は1939-79年のオイルディフレクター33429-39で1ケ1200円です。
右は1980-84年のオイルディフレクター33429-80で1ケ1200円です。

バンパープレート（キックギアストッパー）

左は1936-79年のバンパープレート33353-36で1ケ1530円です。
右は1980-84年のバンパープレート33353-78で1ケ1800円です。
プレートスクリューは1/4-24×5/81864Bでこれまた中目の皿ねじです。1本350円です。

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カウンターシャフト廻り

カウンターレイシャフト

カウンターシャフトは3種類有ります。左は1941-E76年用35614-65で、溝が1箇所切ってあり、ナットが付きます。Andrews製が5680円です。
真ん中はL76-79年用35614-76で、溝は2箇所切ってあり、ナットが付きます。Andrews製5980円です。O-ring11115は1ケ150円です。
右は1980-85年用35614-80で、溝は2箇所ですが、ナットはつきません。 Sifton製VT#17-0327が5870円です。

カウンターシャフトo-ring、ベアリングリテーニングリングワッシャー(アウター)

カウンターシャフトo-ring11115は1ケ150円です。
1937-84年用ベアリングリテーニングリングワッシャー35915-36は800円です。厚みは.060"です。

カウンターシャフトワッシャー(インナー)、ローラー、リテーニングリング

1937-E77年までのカウンターシャフトのベアリングはローラー9084で、22ケ×2、合計44ケ使われています。
100ケパックで3580円です。バラは1ケ70円です。オーバーサイズも少しございます。
1941-E76年までのベアリングリテーニングワッシャー35917-36は1枚800円で、2ケ使われています。
1941-E77年のリテーニングリング35920-36は1ケ300円です。こちらも2ケ使われています。

カウンターシャフトニードルベアリング

L1976-84年からはニードルベアリング35961-52で、2ケ使われています。１ケ1650円です。

カウンターシャフトギア15×17T(C3/C4)

カウンターシャフトギアは1936-E76年用35700-36とL76-84年用35699-76があります。
Andrewsから販売されています。こちらは取り寄せです。金属材料不安定な為時価となります。
Andrewsのギアにはスピードメータードライブギアはついていません。純正を外して取付けて下さい。

カウンターシャフトセカンドギア(C2)、ブッシング

1936-79年用カウンターシャフトセカンドギア35751-36は21丁はAndrewsより販売されています。取り寄せです。
1980-83年用カウンターシャフトセカンドギア35751-79は24丁です。
1980-83年の単車にお乗りで、1stギアセット(分解図のM1/M2とC1)に交換する場合は、このギアも21丁に要交換です
ブッシング35791-36はJIMS製が3170円です。

カウンターシャフトセカンドギアワッシャー、リテーニングリング

カウンターシャフトセカンドギアワッシャー35811-36は1200円です。
セカンドギアリテーニングリング35810-36は1ケ400円です。

カウンターシャフトシフタークラッチ（ドッグクラッチ）、ローギアワッシャー

Andrews製1938-84年用カウンターシャフトシフタークラッチ35665-36は在庫準備中です。
ローギアワッシャー35812-36は1ケ1200円です。

カウンターシャフトローギア(C1)

FL1936-85年用カウンターシャフトローギア35765-36は26丁です。FX1974-85用35717-74は24丁です。
これはAndrewsの1stギアセットでの販売で、取り寄せです。
ローギアブッシング35789-36はJIMS製が3170円です。

ギアエンドワッシャー、エンドプレート

左のギアエンドワッシャー.074"、.078"、.082"、.085"、.090"、.095"、.100"の7枚セットは在庫準備中です。
バラ売りは1枚1000円です。.085"以外は在庫ございます。
右のエンドプレート(回り止め)35630-36は1200円です。

カウンターシャフトナットロックタブ、ナット

カウンターシャフトナットロックタブ33082-16は1ケ250円です。
カウンターシャフトナット7911は1ケ400円です。ネジ径は1/2-20です。
このロックタブとナットはクランクギアのロックタブとナットと同じ物です。

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ケース廻り

シフターカバーガスケット(ラチェット、ロータリー)

左のラチェットトップガスケット34824-36は350円です。
右のロータリートップガスケット34824-79は350円です。

BT1937-E77 メインドライブギアベアリングアウターレース、リテーニングリング

左は1937-E77年用メインドライブギアベアリングアウターレースのスタンダード35125-37は11890円です。
オーバーサイズは、.005が入手可能です。取り寄せです。
右のリテーニングリング35129-36は1ケ400円です。

カウンターシャフトケースブッシング

カウンターシャフトのケースブッシング左側(クラッチ側)は、1937-E76年は36048-36で、L76-84年は36048-76Aです。
右側(スターター側)は1937-E76年は36046-36、L76-79年は36045-76です。
1980-86年の右側は左側と同じ36048-76Aです。各1ケ2900円です。
36046-36以外は在庫ございます。

カウンターシャフトエンドカバー

1936-64年までのカウンターシャフトエンドカバー36027-36は2100円です。
これの取り付けボルト2582は＃6-32で、首下は約9.5ミリです。
ボルトとガスケット付き・黒いエンドカバーは2800円です。

トップカバーボルト

左の1936-78年用のクロームマイナスネジのラチェットトップ用トップカバーボルトセット8147-13は3720円です。
ベントスクリュー34720-56も入っています。
右のロータリートップ用クロームでアレンのトップカバーボルトセットは2400円です。

トランスミッションケースボトムスタッド、アジャストスクリュー

４速トランスミッションケースのスタッドセットは今うちに1セットございます(3450円)が、Discontinued(廃盤)になってしまいました。
カドミウムのBT1936-64年のトランスミッションアジャストスクリューはVT#9736-1は3570円です。

ミッションケースマウントプレート取付けキット

左のラチェットトップ用ミッションケースマウントキットは6090円です。
右のロータリートップ用ミッションケースマウントキットは5970円です。

ミッションケースドレンプラグ、キッカーカバーガスケット

ミッションケースドレンプラグ707(1/2-13")はブラスワッシャー62702-52とセットで1400円です。
ワッシャーのみは1ケ250円です。
キッカーカバーガスケット33295-36は1枚300円です。

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BT1952-E79 ラチェットトップシフターのパーツ

ダストカバー&シフターレバーキット

ダストカバー34555-52とシフターレバー34447-52のキットは欠品中です。
レバーを留めている小さいネジ1767Wはアレンレンチで締める皿ねじです。１ケ250円。　　　　
サイズは10-24×1/2です。

シフターカバースクリュー

左の5本並んでいるネジ1772Wは1本700円です。ラスト３本。フラッドヘッドアレン。
サイズは10-24×1-3/8ですが、実際の物は若干短くネジ部分が約31ミリです。
右のナットが付いているネジ1764Wは10-24×1-5/32で、1本700円です。フラッドヘッドアレン。
#10-24×1-1/8（首下２８ミリ）、マイナスの皿ネジ1775 は700円です。
#10-24のナットは黒か亜鉛が１ケ400円です。

シフターカバーガスケット

シフターカバーのガスケット34552-52は1枚400円です。

シフターポールブッシング、リテーナー

左のシフターポールブッシング34498-52は2800円です。
右のポールリテーナー34525-54は1ケ2400円です。
リテーナーを取付けるネジ1608は6-32×7/16の皿ネジで、1本400円です。　　

ロールピン、フィリスタースクリュー

左のロールピン623、VT#12-1162は１ケ300円です。
右の1/4-20×11/16のフィリスタースクリュー1369、VT#17-0079は1ケ600円です。

ポールスプリング

左の細いポールスプリング34482-53は１本600円です。
右の太いポールキャリアースプリング34500-52Aは1本600円です。

シフトプレートガスケット、シフターブラケットブッシング

シフトプレートガスケット34565-52は1枚400円です。
FL1970-84年のシフターブラケットブッシング 33638-70 は2850円です。

カムフォロワー、スプリング

1952-E79年のシフターカムフォロワー34062-52は3590円です。
カムフォロワースプリング34068-52は1本600円です。

カムボルト、ロックタブ

1952-E79年のシフターカムボルト34064-52は3400円です。
カムフォロワーロックタブ34066-52は400円です。

シフトフォークロックスクリュー

シフトフォークロックスクリュー34050-36は同じ純正番号なのに違うサイズのものが有ります。
左は1/4-24で1ケ600円です。
右は1/4-20で、仕入れ値が違う為1ケ1690円です。

シフトフォークオイルシール、シム

シフトフォークオイルシール34036-36は1ケ250円です。
超小さい(外径11ミリ)シールで、パイプを切ったような形です。
シフトフォークシムは、.007"6750と.015"6752は各1枚250円です。
シフトフォークシムというよりワッシャー67543/32"(実物は1.92ミリ)は1枚400円です。

シフトフォークブッシングナット、ロックタブ

シフトフォークブッシングナット34179-33は1ケ700円です。
シフトフォークブッシングナットロックタブ34180-33は1ケ250円です。
ナット2ケとロックタブ2ケのセットで、1800円です。

シフターフィンガー、ローラー

左のシフターフィンガー34165-36は1ケ4390円です。
右のシフターフィンガーローラー(帽子)34168-39は2ケで900円です。

シフターフォーク、シフターフォークブッシング

シフターフォークは4速ミッション共通です。メインシャフトシフターフォークは34158-36です。Andrews製、2800円です。
カウンターシャフトシフターフォークは34159-36です。Andrews製は2800円です。
カウンターシャフトシフターフォークはアメリカ製2300円、台湾製1850円もございます。
1941-E76年用シフターフォークブッシング34175-36は1ケ3400円です。

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L79-85ロータリートップシフターのパーツ

上のプラグ、ボルトのサイズ

（２）の上のプラグ（ボロ隠し）650は1ケ700円です。
（３）のボルトは5/16-18×1-1/2、（４）は1/4-20×1-1/2が１本と1/4-20×2が４本です。
（５）は1/4-20×3/4が４本、（６）は1/4-20×7/8が２本、（７）は1/4-20×1-1/4が２本です。

FX用ロッドリンケージ

（５５）のロッドリンケージ34659-79はV-TWINの17-9984で、4670円です。穴径は5/16です。
右のピロボール付きシフトリンケージ34614-74は4670円です。
穴径は5/16で、3.750"(95ミリ)から4.250"(107ミリ)までアジャスト出来ます。

ピロボール

目玉の穴径	ネジのサイズ	タイプ	価格
5/16（約8ミリ）	5/16-24	オスネジ長32ミリ	2700円
5/16（約8ミリ）	5/16-24	メス	2700円
3/8（約9.5ミリ）	3/8-24	オスネジ長32ミリ	2980円
3/8（約9.5ミリ）	3/8-24	メス	2980円

FX-FXEレバーコンプリートと中のスペーサー

（５３）のFX-FXEレバーコンプリート34655-79は8570円です。
レバーコンプリートに付いているグリースニップルのネジのサイズは1/4-28です。
レバーコンプリートの交換用のグリースニップルはございません。
（２６）の中のスペーサー33187-79（外径12.16ミリ）は1ケ1200円です。オーバーサイズ（外径12.66ミリ）は、950円です。

レバーピン、リテーニングリング

（５４）のレバーピン34658-79は1ケ1450円です。
（１４）のリテーニングリング11016は300円です。

FX-FXEシフトロッドAssembly、カバーオイルシール

（２５）のシフトロッドAssy.33185-79は6540円です。
（１６）のカバーオイルシール12010は1ケ500円です。

FL-FXWG レバーコンプリート、レバーアーム

（２２）のレバーコンプリートFL-FXWG33177-79、VT#17-9933は8370円です。
レバー中のスペーサー（２６）33187-79は1ケ1200円です。.015"オーバーサイズ（外径12.66ミリ）は、950円です。
（２７Ａ）のレバーアームFL-FXWG33190-79は1ケ2980円です。

シフトレバーシャフト、シフターカバーガスケット

（５２）のシフトレバーシャフト34652-80は在庫準備中です。
（２８）のシフターカバーガスケット33196-79は1枚250円です。

ポールキャリアースプリング、カムフォロワースプリング

（３２）ののポールキャリアースプリング33201-79は700円です。
（３８Ａ）のカムフォロワースプリング34068-52は1ケ600円です。
これはラチェットトップやアイアンスポーツにも使われています。

プランジャーボディーボルトロックタブ、シフターポールスプリング

（２９）のプランジャーボディーボルトロックタブ33197-79は1ケ300円です。
（７）の取り付けボルトは1/4-20×1-1/4が2本です。
（３１）のシフターポールスプリング33199-79は1ケ850円です。

シフターポールスペーサー、Eクリップ

（４７）のシフターポールスペーサー34461-72は1ケ800円です。
（１５）のEクリップ11036は1ケ200円です。

シフターローラー、シャフトオイルシール

（４２）のシフターローラー34168-52は2ケ900円です。これはアイアンスポーツと共通です。
（３６）のシャフトオイルシール34036-80は1ケ250円です。超小さい(外径11ミリ) O-RINGです。

シフターカムリテーニングリング、シフターポール

（３７）のシフターカムリテーニングリング34040-52は1ケ350円です。
（４８）のシフターポール34476-72は2ケセットのVT#17-0057が5230円です。

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４速キッカー廻り

ハモニカキックペダル

左の真鍮のキックペダルは5560円です。
右のシルバーのキックペダルは5230円です。

フラットキックペダル

左の平らなゴムの何も書いてないキックペダルは2300円です。ゴムのみは780円です。
平らなゴムでもHARLEY-DAVIDSONと書いて有るものは7700円です。　　　　

キックペダルボルト

左のキックペダル取り付けの黒いボルト、バネワッシャー、ブッシング33213-31、スプリングワッシャー33215-30のキットは600円です。
右の3/8-24×1-1/4のZincのボルトは1本250円です。

キックアーム

左の純正型の黒いキックアーム17-0322は7000円です。
クロームメッキは4870円です。共にボルト付き。
シャフト側のボルトは3/8-24×1-3/4で、ペダル側は3/8-24×1-1/8です。

キックシャフト

左のスタンダードの長さのキックシャフトは台湾製が3270円です。
JIMSの3/4"(19ミリ)長いキックシャフトもございます。11800円です。

リターンスプリング、スプリングスタッド

左のリターンスプリングは1ケ2100円です。
スプリングスタッドは1ケ500円です。
スプリングカバー用のボルトが付く様にネジ切りされていますが、これは#10-24です。仲々無いサイズですので、お気をつけ下さい。

スラストワッシャー

キッカーカバー外側のでかいスラストワッシャー33080-36は内径3/4"(19ミリ)外径1-1/2"(38ミリ)で、1枚700円です。

Polishedキックカバー、キックカバーブッシングキット

Polishedキックカバーは8470円です。
キックカバーブッシング33288-37とオイルシール11101のキットは2400円です。
これはリーマーを通してお使い下さい。

キックカバーフィラープラグ、クランクギア

アレンレンチでも回せるキックカバーのフィラープラグとナイロンワッシャーのセットは2800円です。
ナイロンワッシャーのみは１枚200円です。
クランクギア33350-36は3760円です。
ダンナの焼き入れ加工済みのギアは4870円です。

クランクギアナット、ロックタブ

クランクギアナットロックタブ33082-16 は1ケ250円です。
クランクギアナット7911は1ケ400円です。サイズは1/2-20です。

キックスタートギア（スターターラチェットギア）、ラチェットスプリング

16Tキックスタートギア（スターターラチェットギア）33430-50は3270円です。
ラチェットスプリング33391-36は1ケ600円です。

スタータークラッチ、キー

スタータークラッチ33381-39は台湾製2970円です。
スタータークラッチのキー33393-50は1ケ400円です。

メイインシャフトナット、タブ

メイインシャフトナットのロックタブ33396-39は1ケ250円です。
メイインシャフトナット7977は540円です。サイズは5/8-18です。

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クラッチ廻り

クラッチの調整法やクラッチ廻りのトラブル等はメカ談義第９談「ついたり切れたりすべったり」を、クラッチの簡単なバラし方やアソビ調整は、第１６談「恋人達の甘いささやき」をご参照下さい。

クラッチ板、リリースディスク

1941-84年用ALTOクラッチ板 5枚セットは6400円です。
クラッチスプリング（金色）1941-67年用（38ミリ)・1968-84年（44ミリ）は取り寄せです。
アルミのリリースディスクは3400円です

クラッチライニングリベット

BT1941-67年のクラッチアウターディスクのリベット8226（長さ1/4インチ）は１０ケ500円です。
ディスクライニングのリベット8232（長さ5/16インチ）も１０ケ500円です。

スチールプレート

左のALTOのスチールプレートベアリング無しの4枚セットは4570円です。
右のスチールプレートベアリング付き4枚セットは欠品中です。
ベアリング付きの方がクラッチの切れが良いという方もいらっしゃいます。

クラッチハブ

3スタッドクラッチハブは15500円です。（ラムジェットリテーナー付き）
5スタッドクラッチハブは取り寄せです。

ラムジェットリテーナー、クラッチハブライナー

左のラムジェットリテーナーは1800円です。
右のクラッチハブライナー37549-41も1800円です。

クラッチハブローラーリテイナースプリング

クラッチハブローラーリテイナーのスプリング37574-44は３ケ900円、５ケ1500円です。

クラッチハブの短いピン、長いスタッド

クラッチハブの短いピン37585-41は１本800円です。
クラッチハブの長いスタッド37583-41は１本900円です。
交換は溶接作業が必要です。

プレッシャープレート、ハブスタッドナット

プレッシャープレートは3スタッド用、5スタッド用各2100円です。
ハブスタッドナットは1ケ350円です。サイズは5/16-24です。

ハブナット、ハブナットオイルシール

ハブナット37496-41は1200円です。中にオイルシールが入ります。逆ネジです。
ハブナットオイルシール12014はチェーンドライブ用(シングルリップ)300円とベルトドライブ用(ダブルリップ)400円がございます。

ハブキー、ロックタブ

クラッチハブキー37523-15はかまぼこ型で、1ケ400円です。
ハブナットロックタブ37503-41は1ケ250円です。

BT1936-64 クラッチプッシュロッドコルクオイルシール

BT1936-64年のクラッチプッシュロッド、コルクのオイルシール37337-36は、1ケ600円です。

クラッチアジャストスクリュー、ロックナット

左のクラッチアジャストスクリューベアリングなし37357-41は850円です。
真ん中クラッチアジャストスクリューはベアリング付きで、850円です。
右のロックナット37361-41は黒は500円、亜鉛メッキは600円です。サイズは3/8-24です。

クラッチプッシュロッド

クラッチプッシュロッドは4種類有ります。1938-64年用37285-41は、長さが13-1/4"(336.55ミリ)です。在庫準備中。
1965-69年用37285-65は13-1/2"(342.9ミリ)で2400円です。1970-E75年用37285-70は14"(355.6ミリ)で2300円です。
L1975-84年用37285-75は14-1/8"(358.775ミリ)で、2300円です。
1936-E75年のごついオイルスリンガー37310-39は壊れたという話を聞かない為仕入れていません。

75upオイルスリンガー(カッパ頭)、スローアウトベアリング

L1975-84年はオイルスリンガーがこのタイプに変わります。
L75－84年のオイルスリンガー37228-75は900円です。真ん中の穴が丸くなったらOUTです。
スローアウトベアリング、スラストワッシャー2枚、Cクリップのセットは欠品です。
ベアリング37312-75のみは700円、Cクリップ11096は1ケ200円です。

ヘビーデューティースローアウトベアリングキット

L1975-84年のヘビーデューティースローアウトベアリングキットは2000円です。
ベアリングの外径は２４ミリです。
ベアリングの中に入る金色のスペーサーのみは300円です。

クラッチリリースフィンガーシャフト

BT1941-84年用リリースフィンガーシャフト37074-38はEクリップ付きで2980円です。
右のEクリップ11000のみは1ケ200円です。上のナットは7/16-20です。

クラッチリリースフィンガー、ロッカークラッチスプリングワッシャー

クラッチリリースフィンガー(ブタの爪)37070-39Bは2400円です。
ロッカークラッチスプリングワッシャー36906-36、VT#37-8937は900円です。

メインシャフトベアリングサポート

メインシャフトベアリングサポートとベアリングのセットは6480円です。

ＦＬ1936－64年クラッチリリースアーム

ＦＬ1936－64年のクラッチリリースアーム37051-36は4870円です。

クラッチリリースアーム

クラッチリリースアーム37053-68は3950円です。

ポリススタイルジョッキーシフトロッド

ラチェットトップ用、ポリススタイルのジョッキーシフトのロッドVT#21-1994は6800円です。
エンドのねじは5/16-24です。

ロッカークラッチレバーロッド、ロッドエンド

内径3/8、ネジサイズ#10-32のクロームのロッドエンド36916-36は2700円です。

年式	材質	長さ（実寸）	純正番号	V-TWINの番号	価格	ネジサイズ
1936-64	カドミウム	18－1/2" （４７センチ）	36918-36	VT#18-8302	3670円	#10-32 ナットなし
1936-64	クローム	18－1/2" （４６センチ）	36918-36	CSI 070225	2400円	#10-32 ナット付き
1965-84	クローム	17－1/8" （４２.５センチ）	36917-65	VT#18-3616	3670円	#10-32 ナット付き

ショルダーボルト、シフトノブ

太さ3/8のショルダーボルト33879-36はナイロンナットとセットで1780円です。
プラスチックの黒いシフトノブは1ケ2100円です。取り付けのネジのサイズは3/8-24です。

スプロケットナット

純正型スプロケットナット35211-36は薄くて逆ネジです。1200円です。
ロックタブ35216-36は1枚200円です。

シール付きスプロケットナット

JAMESのシール付きスプロケットナットとロックタブのセットは在庫準備中です。ナットの裏にO-リング用のミゾは有りません。
ナットの交換用オイルシール35211-85-DLは1ケ700円です。
裏にO-リングが入るタイプのナットの交換用O-リングVT#14-0574は1本250円です。

1936-79年のトランスミッションスプロケット

黒い23Ｔ、24Tのスプロケット（ゆるみ止めなし）は3400円です。22Tは在庫準備中、25Ｔは取り寄せです。
FLの純正は22Ｔで、FXの純正は23Ｔです。
スピードマニアは24Ｔ、勇者は25Ｔをどうぞ。

4速1980-85年のトランスミッションスプロケット

1980-85年のトランスミッションスプロケットは、4000円です。
22T、23T、24Tがございます。25Ｔは取り寄せです。
FLの純正は22Tで、FXの純正は23Tです。

クラッチケーブル

左のBT1952-67年のクラッチケーブルのストックの長さの32"(812.8ミリ)38618-52は、2800円です。

右の4速BT1968-86年のクラッチケーブルのストックの長さの51"(1295.4ミリ)38618-68Cは2400円です。
55"と57"は各3600円です。

クラッチケーブルマウント

BT1965-78年のクラッチケーブルマウント62576-65は、2800円です。

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